雷克萨斯ES价格调整, 现低至21万起, 豪华轿车性价比再升级

雷克萨斯也降价了？当年加价提车的“爷”，如今看着ES跌到21万，心里是不是在滴血？

说白了，雷克萨斯这次“掀桌子”降价，可真是在汽车圈扔了个深水炸弹。这背后的故事，可不是一句简单的“市场竞争”就能概括的。

曾经，雷克萨斯ES那可是神一般的存在，加价提车是常态，不加价？那得看你和4S店老板是不是“拜把子”的关系。但现在，时代变了，老铁！消费者们也学聪明了，谁还惯着你“饥饿营销”那一套？你品，你细品，这不就是“三十年河东，三十年河西”的真实写照吗？

想当年，我有个朋友，为了赶时髦，硬是加了3万块，提了辆雷克萨斯ES。结果没两年，新款上市，配置更高，价格还更低！他当时那个表情，简直比吃了“苍蝇”还难受。现在雷克萨斯又来这一出，估计他已经哭晕在厕所了吧。你说这算不算“早买早享受，享受打骨折”？

这年头，谁的钱都不是大风刮来的。消费者们用脚投票，自然会选择性价比更高的车型。雷克萨斯如果还端着“老爷”的架子，恐怕真要被市场抛弃了。

话说回来，雷克萨斯经销商的日子也不好过。2023年底，不少经销商都面临着库存积压的问题，眼看着新能源车卖得风生水起，自己的燃油车却无人问津，心里那个急啊！为了完成厂家下达的销售任务，只能咬牙降价，甚至亏本卖车。

我认识一个雷克萨斯4S店的销售经理，他告诉我，去年年底，他们店里为了清理库存，几乎把所有车型都降到了“冰点价”。有些车型，卖一辆亏一辆，但为了拿到厂家的返点，也只能硬着头皮卖。你说这算不算“人在江湖，身不由己”？

雷克萨斯高层也不是吃素的，早就开始“运筹帷幄”了。2023年4月，丰田汽车进行了一系列高层人事调整，其中就包括雷克萨斯品牌。这高层一换，策略自然也要跟着变。新官上任三把火，说不定降价就是其中一把火呢！

雷克萨斯面临的压力，可不仅仅是内部的。放眼整个汽车市场，那真叫一个“神仙打架”。凯迪拉克、英菲尼迪等二线豪华品牌，早就开始降价促销了。你不降价，消费者就跑到别人家去了。

更别提还有平行进口车这个“搅局者”。平行进口的雷克萨斯车型，价格更便宜，配置也更灵活，吸引了不少对价格敏感的消费者。雷克萨斯官方要是不降价，恐怕连“汤”都喝不上了。

雷克萨斯也不是完全没有优势。毕竟是丰田旗下的高端品牌，技术底蕴还是有的。雷克萨斯NX等车型基于丰田TNGA架构打造，这个架构最大的优点就是能降低生产成本。说白了，就是“羊毛出在羊身上”，成本降下来了，价格自然也能降下来。

就拿雷克萨斯ES来说，现在优惠后的价格，已经和一汽丰田亚洲龙差不多了。你说这让那些当年加价买ES的车主，情何以堪？

2024年，雷克萨斯ES累计销量达到了11万台，这个成绩确实不错。但“买早的亏大了”的背后，是每个车主都可能遇到的困境。谁也不敢保证，今天买的车，明天会不会降价。

买车这事儿，还真得理性看待。不要盲目追求品牌，也不要被“饥饿营销”所迷惑。选择适合自己的车型，才是最重要的。

雷克萨斯这次“掀桌”降价，到底是豪赌还是无奈之举？这恐怕只有时间才能给出答案。但可以肯定的是，汽车市场的竞争，只会越来越激烈。

对了，你觉得现在入手雷克萨斯ES划算吗？反正我是觉得...嗯，再等等看。